La Ligne à Grand Vitesse (LGV) Montpellier-Perpignan-Barcelone est l'un des projets phares des vingt prochaines années pour le Languedoc-Roussillon. A terme, Barcelone pourrait être à 4h30 de Paris...

Depuis des mois maintenant, le débat est tendu entre partisans de la LGV et opposants, notamment en ce qui concerne le tracé de cette ligne nouvelle mais aussi l'implantation de la future Gare TGV.

Il est primordial selon moi, d'avoir un regard responsable sur ce dossier, car le projet LGV ne concerne pas seulement la génération existante mais également les générations futures tout en prenant en compte l'évolution du territoire et la nécessité pour celui-ci, de se développer, vers le Sud (Barcelone), le Nord (Montpellier et plus loin, Paris) et l'Ouest (Toulouse et Bordeaux).

Favorable à ce projet d'envergure - entre 5,5 et 7 milliards d'euros d'investissements - j'estime que ce dossier ne doit pas donner lieu à une vision étriquée sinon partisane de certains, au regard des enjeux divers pour l'ensemble du territoire régional, départemental et local.

Un investissement comme celui de la LGV est indispensable pour le développement futur de notre territoire. Personne ne peut se permettre de faire échouer ce projet qui apportera des retombées économiques, commerciales et bien sûr touristiques indiscutables.

A titre personnel et dans un souci de cohérence, je me prononce pour un tracé mixte alliant trains de voyageurs et trains de marchandises (fret). A l'heure où beaucoup souhaitent une meilleure prise en compte des problématiques environnementales, le développement du fret serait une des solutions à apporter afin de désengorger les routes et les autoroutes des camions qui transitent chaque jour dans le Sud de la France, en provenance ou à destination de l'Espagne. Surtout, le passage de marchandises par le fret pourrait permettre de diversifier l'offre commerciale et industrielle dans la Narbonnaise, notamment avec le port de Port-La Nouvelle où une partie des marchandises pourrait transiter. Cela marquerait un retour du fret au niveau local, après la fermeture, que j'avais dénoncé à l'époque, de la gare de fret nouvelloise.

Illustration :

- Zone de passage préférentielle pour la LGV avec une bande de 1 000 mètres pour prendre conscience des secteurs potentiellement impactés (L'Indépendant)

Ce Vendredi soir, le Maire de Narbonne Jacques Bascou et l'ensemble de l'équipe municipale donnaient rendez-vous aux Narbonnaises et aux Narbonnais pour la traditionnelle présentation des voeux, au Palais du Travail.

Une salle comble a écouté, attentivement, le discours prononcé par le premier Magistrat de la Ville. Un discours résolument offensif et tourné vers l'avenir.

Jacques Bascou a ainsi rappelé l'action qui est la sienne et celle de son équipe.

Une action au service des Narbonnais avec de grands projets de développement, dans plusieurs domaines : petite enfance, emploi, culture, sans oublier éducation. Jacques Bascou a de fait évoqué le projet d'aménagement du nouveau bâtiment de l'IUP "Droit de l'Immobilier, Droit de l'Urbanisme", pour lequel j'ai déjà proposé plusieurs articles compte tenu de mon statut d'élu étudiant représentant Narbonne au Conseil d'Administration de l'Université de Perpignan.

Un projet qui s'inscrit dans une politique urbaine de grande ampleur (Barques et Cours Mirabeau, Musée de la Romanité, ZAC Sud...) qui contribuera au développement futur de toute la Narbonnaise. Un projet, un nouvel écrin de 3 millions d'euros, pris en charge pour partie par l'Agglomération du Grand Narbonne, et dont la construction débutera au cours de l'année 2012 pour une livraison au premier semestre 2013.

Le nouvel IUP permettra de répondre aux besoins croissants des étudiants narbonnais, des étudiants qui viennent aujourd'hui des quatre coins du pays pour profiter de conditions d'études et de vie optimales.

Après plusieurs mois de travaux, la nouvelle école Paul Bert a ouvert ses portes aux enseignants et aux élèves, hier, en présence de Marie-Hélène Fabre, première adjointe et Olivier Lapeyre, adjoint à l'éducation.

Ce projet, qui s'incrit dans un réaménagement global du quartier de Berre-Cesse, était dans les cartons depuis vingt ans et a été mené à bien par la Municipalité de Jacques Bascou.

D'un coût de 2 millions d'euros, l'école Paul Bert propose à la centaine d'élèves inscrits, six salles de classes (quatre sont actuellement utilisées), une salle de repos, une salle de motricité, une bibliothèque, un espace pour les RASED, un réfectoire ainsi qu'une cuisine (qui sera opérationnelle d'ici à Janvier 2012) et des sanitaires.

L'établissement scolaire se veut être un modèle en matière de développement durable, puisque un chauffage à bois a été installé sans oublier la pose de panneaux photovoltaïque ainsi que d'un puit canadien (système géothermique permettant une climatisation naturelle de l'école).

Cette réalisation illustre la volonté municipale de placer l'école et l'aménagement urbain au coeur de son projet. Les prochains mois seront ceux des grands travaux, à l'image du quartier Berre-Cesse bien sûr mais aussi et surtout, des Barques et du Cours Mirabeau (2012-2013).

Illustration :

- Projet de réaménagement du quartier de Berre-Cesse (Mairie de Narbonne)